他的自信来源于，集团对他的充分放权，价格较宽松，有谈判的余地。
当然了，时代航运也有弱点，那就是全球化、数字化才刚刚开始发展，实际上如果收购了这两家航运公司，恐怕一时半会消化不了。
好在，南非Safmarine本身就是连品牌权、商标权等一起收购，可以独立运行。
而海陆服务的集装箱业务，本身是时代航运的优势，接受起来并不困难。
林祖辉点点头，说道：“好，我相信你们可以顺利完成任务，也会给予你们最大的支持。不过我要强调的是，超越马士基是我们的最大目标，所以大家要努力将时代航运全球化、数字充分的展现出来，集团的管理要世界领先。”
“是，BOSS！”众人振奋的说道。
大家明白，时代航运的核心还是这位BOSS，毕竟做航运什么最重要？
是踩住‘周期’！
如果你踩不住‘周期’，不仅很难赚到钱，而且还容易破产！
九十年代，航运的股票、债券，被投资人畏之如虎，说的就是整个90年代航运都不景气；而如今亚洲发生金融危机，更令航运更加低谷。
BOSS这个时候强势插手航运，以这位世界首富的传奇经历，他们知道BOSS这是在赌航运周期快来了。
其实，林祖辉也在盘算，收购南非Safmarine、海陆服务集装箱业务等，这个倒不需要考虑周期，因为欧美的业务没有什么太大的影响（有也只有一点）；更重要的是，主要是收购的业务，也就是客户。
所以这些不去考虑，反正就是买买买。
甚至实际成熟，还可以直接收购铁行渣华这个世界第三航运公司，毕竟前世这家公司就卖身给了马士基。
他需要考虑的是抄底船只，船只是各类型都有，集装箱船占比甚至都不大，像是什么天然气船、铁矿石船、油船等。
今年上半年，时代航运趁着韩元贬值和亚洲金融危机，在韩国订造了210万吨的各类船只，代价17亿美元左右（美元交付，但是船的价格随韩元贬值而下跌近4成），还花了1亿美金购买了几条二手船（持续购买中）。
这些船只一旦交付，就必须有业务，或者租赁出去，否则就是浪费。
据林祖辉所知2003~2008来，航运价格是翻了几番，非常的赚钱，航运的股票更是投资人最爱的。
而在现代航运订造的新船，大概在2001年陆续交付。
当然了，只要懂航运的周期，一切规划都不是问题，可以比别人多赚几倍的钱。
比如在2008年前十个月，鼓励用户签长约，以折扣诱惑，上当的不要太多，前世韩进海运就是如此倒闭的；又比如在2008年10月前，高价出售一部分船只，各大需求公司抢着买。
所以说，只要懂周期，时代航运不仅可以抄底船只，买到大量便宜的船；还可以在航运高峰期，大赚一波；更可以提前出售船只，或签订大量长租合同。
赚好几翻了！
最后，林祖辉说道：“时代航运还要发展一个核心业务，那就是船只租赁服务及飞机租赁服务，我希望你们尽快组建完毕。总之，你们都是来自世界各地的顶级业务精英，我不希望你们在集团大量资金的支持下，让时代航运集团的管理制度、运营效率，低于马士基、地中海航运。”
这些人都是高薪挖的人才，更是被新时代集团的投资规模诱惑，所以纷纷跳槽。时代航运的初步规划是，在三年之内投资100亿美金以上。
“是，BOOS”
接下来，林祖辉则当起了听众，一群高管开始讨论具体工作。
其实，时代航运无论如何都是赚的，仅靠租赁服务这一个业务。
不过，林祖辉希望时代航运比前世的马士基更牛，成为真正的世界巨头。
另外三大业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输
其中海运/空运，需要优秀的管理制度和公司效率，这样才能拉来客户；在这一点上，马士基具备很大的优势，因为欧美许多大企业都是马士基的忠实客户，比如宜家这个家具巨头，它走到哪里，都将马士基带到哪里，这种情况在很多巨头企业上都是如此，他们就算进军内地，也是带着自己的航运公司的，有的进口商更是点名要某个航运公司服务，内地出口商只能照做。
所以说，海运/空运这个业务，是时代航运的短板，所以林祖辉才以收购为手段，就是将原来的航运公司业务拿下来；当然也喜欢这些管理层拿出成绩来，吸引更多的新客户；最后，以林祖辉的招牌，也可以拉不少客户。
港口/拖轮，这业务没说的，稳定的赚钱，也是和记黄埔的核心业务；前世李超人买卖资产是常事，但唯独港口他没有卖，因为他说过那是和记黄埔的核心资产。
物流/运输，这个是千禧年后，逐渐变得赚钱的业务。前世马士基在目睹很多航运公司倒闭后，立马发力发展物流/运输，特别是物流，这个可比海运稳定多了。
所以，林祖辉制定的四个核心业务，就相当于‘赚钱’的核心关键。
和时代航运一众高层开会，林祖辉除了前面说几句纲要外，后面就是认真做笔记和聆听，这让一众高层更是佩服不已。这位老板不是航运门外汉，因为老板做航运也有近十年了。
但别人偏偏非常谦虚，除了给大家讲讲大方向，很少发表什么其它意见；而一旦发表了意见，大家也是很明显的感觉到，老板非常有说服力和专业。
一场会议下来，各大高层纷纷远赴世界各地，打造时代航运这艘巨轮。
林祖辉只需要关注他们的进度即可，除此之外，集团高管也有在关注。
整体来说，各子公司的管理层权利很大，但偏偏又在林祖辉的大纲治理下。
这样的大集团机构，比世界上任何一个大集团都更有优势，至少不会产生亏损。
地产如此、航运如此，都是周期性很强的；而酒店产业，本身是薄利多销的产业，但胜在稳定，很少听说大酒店集团倒闭的；至于商业地产管理，只要负债低，十辈子都不会亏，包租公嘛；饮料食品，将来的暴利行业，品牌就是长久的保证。
整体来说，新时代集团不仅稳，而且还有大发展。
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